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人民網 | 關鍵節(jié)點突破 集大原高鐵控制性工程恒山隧道勝利貫通

字號: [ ]時間:2024-06-05    閱讀:    來源:

今日,記者從華遠陸港集團集大原高速鐵路公司獲悉,6月4日,集寧經大同至原平高速鐵路施工難度最大的控制性工程——恒山隧道實現勝利貫通,為后續(xù)鋪軌等施工打通了最后瓶頸,為線路年底具備通車條件奠定重要基礎。

據悉,集寧經大同至原平高速鐵路(集大原高鐵)北接內蒙古自治區(qū)烏蘭察布市,途經山西省大同市、朔州市、忻州市,并入大西高鐵,與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接,是我國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分,全線新建線路約270.808公里,其中山西段約197.134公里,線路設計時速250公里。

集大原高鐵于2021年11月全線開工建設,山西境內設大同南、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西站,由華遠陸港集團作為山西省出資代表人與國鐵集團共同出資,大西客專公司代建,預計2024年年底具備開通條件。

恒山隧道位于山西省朔州、忻州兩市交界處,全長14.76公里,為單洞雙線隧道,是地質條件極為復雜的Ⅰ級高風險隧道,穿越斷層破碎帶及影響帶18條,IV、V級圍巖占比近80%,圍巖完整性和穩(wěn)定性極差。

2020年6月開工以來,針對復雜多變的地質環(huán)境,參建人員通過超前鉆探、加深炮孔、瞬變電磁、30米綜合地質預報等手段,提前探明圍巖狀況,及時調整開挖參數和支護參數。施工中采取周邊注漿、帷幕注漿、徑向注漿、增設臨時橫撐等措施,改善原有地質,最大限度降低施工風險,克服了上百次溜塌和頻繁涌水等困難,確保了隧道安全貫通。

恒山隧道勝利貫通后,集大原高鐵全線橋隧建設告一段落,軌道鋪設、接觸網架設等工程將全面加速,力爭年底具備通車條件。屆時,集大原高鐵將成為連接南北、承接東西的又一條快速通道,為晉、蒙加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)深度對接,推動黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展提供有力的現代交通運輸體系支撐。


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